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陳宏模
「花蓮版」馬其頓呼求聲：
懇請差遣牧者，跨海來花蓮指導擁有得救確據的真道（徒十六16）。
就真耶穌教會臺灣宣道史而言，花蓮教會歷經八十年來的發展，一向被視為東臺灣地區教會事工的「領頭羊」，動見觀瞻。花蓮教會也是花蓮山地教會系統發源的中心地，其組織、辦事能力、活力、奉獻心志等均具相當高水準，信徒富有愛心、信心、活力……等佳評。然而就基督宗教歷史視角而言，這種傳統往往與當地最起始開創時期諸先輩的風範承傳有臍帶關聯，因此深入探究花蓮屬神的團體最開始是如何被呼召？如何開創的？有何心酸血淚？聖靈大能如何運行、鍛造早期先輩，令其得以堅持「回歸耶穌與使徒原始福音」的膽識，如何激發其神聖使命感才得以孕育出東臺灣第一個屬神的團體？本文將逐一探究敘述，俾藉由資深長輩當年的珍貴回憶，堅定這一代的信心，承傳給下一代的青年，直到永遠。
研究撰文緣起──探究「大理石城屬神團體如何被呼召出」之歷程
■研寫因由與動機
◆為何花蓮教會創設、山地教會遍佈與「呼救函」有密切關係？
昔日在見證花蓮教會早期宣道史場合，每每會特別提及「花蓮教會的創設與洪火爐等的『呼救函』有密切關係……」，這種因「呼救函」而促使教會成立的背景頗具神祕感，係本會臺灣宣道史近90年來所罕見的，究竟何所指？現值花蓮教會80週年，正是著手解密的時機。
近代華人具有相當特色的基督教團體之一「真耶穌教會」打從1925年由福建省跨越臺灣海峽傳到「美麗之島」以來，迄今已創設教會及祈禱所約300間，合計5萬多信徒，教勢排序全臺第三；其中，滿80週年以上者依序有線西（伸港）、牛挑灣（朴子）、清水、臺中、臺南及民雄、大林、二林、新港、梅山、羅東、嘉義、新竹與花蓮……等教會。本文旨在探索花蓮教會開創的淵源及歷程，以緬懷先輩創業唯艱、篳路藍縷的典範，體會上主救世救靈的大愛，藉以讓新一代體認「前人種樹」的艱辛，體認「後人乘涼」的珍惜，並立志承先啟後，將耶穌救世真理的道統、靈統承傳予萬國萬民、各行各業（太二八18-21）。
現擬將所收集的各種文獻史料，系統分析詮釋，並借助與幾位日治時代耆老深度訪談，嘗試「在兼顧日治時代歷史時空背景」下，盡量描繪出「大理石城屬基督的團體如何催生」的歷程，本研究擬探索的主題如下：
■序幕及研究動機
‧花蓮第一批信徒「為何」、「如何」歸信？與基隆、羅東有何關聯？
■「花蓮」地名溯源
■1930年代花蓮宗教社會概況──真耶穌教會開創的時代背景（歷史社會大環境）
■1934-1937年花蓮教會撒種、孕育與創設七步曲：
‧(一)1911-1927年：1911須田氏移民花蓮，1927臺南歸信，1928引領蔡聖民入信。
‧(二)1934年：花蓮洪火爐路經羅東，由朱陽光得知原始福音。
‧(三)1934年？月：洪火爐返花蓮長老會報「聖靈已降臨」佳音，被驅趕，獲知音。
‧(四)1934年冬：洪火爐等函請臺灣支部派人跨海前來花蓮指導得救要道。
‧(五)1935年3月：蔡聖民等三人特遣隊應邀，跨海登陸花蓮，開始家庭聚會。
‧(六)1935年4月：正式成立祈禱所於洪火爐家；8月朱惠民接棒牧會百日。
‧(七)1937年：100%奉獻自購首間會堂，花蓮教會正式創立。
■綜合結論及前景
■探索時間範疇：花蓮教會創設最初期1934-1937年。
■「花蓮」地名由來及其1930年代社會文化背景
－地名由來：
根據《花蓮縣誌》，花蓮古稱「奇萊」，稱花蓮始見沈葆楨奏疏，前此無閒焉。故老云：花蓮溪東，注其水與海濤激盪，迂迴澎湃，狀之以其容，故曰洄瀾，後之人諧為花蓮，至今沿襲之。不過，日治時期，日人曾有以「奇萊」字音與日語「討厭」之意相同，於是捨棄「奇萊」，取「洄瀾」（花蓮）。花蓮的開墾始於清朝咸豐年間，數十位漢人到十六股一帶搭建茅屋，成聚落。2移墾的漢人們站立於岸邊，眺望日夜奔注的溪水與海浪衝擊成縈迴狀，遂驚呼「你看～洄瀾！洄瀾！」這個集「凝聲音」與「形象」於一體，既富詩情又融合畫意的地名──「洄瀾」（花蓮）──於焉誕生。3
光緒13年（1887）臺灣建省，卑南廳改製為臺東直隸州，花蓮市的位置屬於直隸州五鄉中「蓮鄉」的範圍。至日治初期，日本人在花蓮設置花蓮港支廳，隸屬臺東廳下，而後又升格為花蓮港廳，大正9年（1920）改稱花蓮港街，昭和14年（1939），花蓮港落成啟用，昭和15年（1940）再改稱為花蓮港市。民國34年（1945）臺灣光復後改稱為花蓮，是花蓮縣治的所在。4
■1930年代花蓮宗教社會背景及真耶穌教會先輩拓荒足跡
宛若1931年創設的嘉義教會，花蓮教會在創設多年前，真耶穌教會先輩們即已在造物主智慧與聖靈運行下，直接、間接的啟動先置事工，並留下扣人心弦的拓荒足跡，茲依時間順序擇要勾勒其輪廓。
○1930年代花蓮地區歷史、社會與文化概況
－花蓮火車站：
花蓮港驛5
昭和6年(1931)12月竣工，即蔡聖民等三位福音特使蒞臨東臺灣宣道的三年多前，係花蓮第二代火車站。此處也是當年花蓮教會長執信徒進出的交通管道
「黑金街」──花蓮交通樞紐，當年長執、信徒經常來往的要道
「黑金街」（今中山路東段），位於花蓮火車站前，鐵道、公路車站均匯集於此街上，係日治時期交通樞紐。6
－花蓮港口：
當年輪船由基隆、蘇澳東渡花蓮，尚無正式的港口可供靠岸停泊，須僅能先停泊在外海，用小型「檗仔船」轉接駁，駛近海灘，再由岸上原住民接上岸，即文首照片中所見情景，直至昭和14年（1939）花蓮港竣工，輪船才能在花蓮港口直接靠岸。7（待續）
註：
1.本「後山影像──洄瀾」乃雀屏中選之作（花蓮縣洄瀾攝影學會提供），http://i.imgur.com/rg0XJii.jpg（檢索日期：2015/1/7）此外，花蓮教會張培銘前輩係「洄瀾攝影學會」前會員，甚具攝影恩賜，《花蓮教會六十週年紀念特刊》諸多精湛照片多由其提供（此處：見該刊封底），2015/10/22 已打電話再向張前輩查證。
2.參考資料 http://www.hualien.gov.tw/root/root_1.asp←擷取部分內容 https://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1005021504290 2014/12/20 Sa.
3.參（「陳黎花蓮」（陳黎文學倉庫）網站：http://www.hgjh.hlc.edu.tw/~chenli/hualien.htm#%E8%8A%B1%E8%93%AE%E6%B8%AF%E8%A1%97%E2%80%A7%E4%B8%80%E4%B9%9D%E4%B8%89%E4%B9%9D 2015/2/4）
4.參：花蓮市社教工作站網頁，http://www.ttcsec.gov.tw/website/ce02/main01.htm
5.「臺中市Yuliman部落格」提供，見http://blog.yam.com/yuliman/article/64777730（檢索日期2014/12/20）
6.「臺灣記憶」http://memory.ncl.edu.tw/tm_2007/hypage.cgi?HYPAGE=all_detail.htm&subject_type=image&did_id=10&project_id=twpt&xml_id=0000363553（檢索日期2014/12/20）
7.參考資料：花蓮市公所全球資訊網，http://www.hualien.gov.tw/root /root_1.asp（檢索日期2014/12/20）
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